123RF
Ryzyko azbestozy, międzybłoniaka opłucnej i raka płuc u mechaników
Wyniki duńskiego badania kohortowego, w którym wykorzystano dane z ponad 50 lat, wskazują, że mężczyzni zawodowo naprawiający pojazdy mogą mieć zwiększone ryzyko zapadalności i zwiększone ryzyko śmierci z powodu raka płuc i azbestozy.
Mechanicy samochodowi są zawodowo narażeni na związki azbestu podczas naprawy i pracy nad hamulcami, sprzęgłami i uszczelkami. W związku z tym dotyczyć ich może zwiększone ryzyko azbestozy oraz nowotworów płuc i opłucnej. Na łamach „Thorax” ukazały się wyniki duńskiego badania kohortowego dotyczącego związku pomiędzy pracą mechanika a ryzykiem wyżej wymienionych chorób.
W badaniu wykorzystano dane od 1970 roku. Do każdego mężczyzny pracującego jako mechanik pojazdów mechanicznych dobrano 10 mężczyzn dobranych pod względem wieku oraz podobnego statusu socjoekonomicznego. Grupę kontrolną stanowili między innymi rzemieślnicy, rzeźnicy, piekarze, zawodowi kierowcy, rolnicy oraz pracownicy zatrudnieni w sektorze usług publicznych.
Łącznie zidentyfikowano ponad 138,6 tys. mechaników (mediana wieku: 24 lata, mediana czasu obserwacji: 20 lat) oraz dziesięć razy liczniejszą grupę kontrolną. Mechanicy mieli zmniejszone ryzyko zachorowania na międzybłoniaka opłucnej lub inne nowotwory opłucnej (HR = 0,74; 95% CI: 0,55–0,99), nieco zwiększone ryzyko zachorowania na raka płuc (HR = 1,09; 95% CI: 1,03–1,14) oraz zwiększone ryzyko azbestozy (HR = 1,20; 95% CI: 1,10–2,03), jednak bez wpływu na ryzyko przewlekłej obturacyjnej choroby płuc. Jednocześnie w przypadku mężczyzn zawodowo naprawiających pojazdy odnotowano zwiększone ryzyko śmierci z powodu raka płuc (HR = 1,06; 95% CI: 1,01–1,12) oraz z powodu azbestozy (HR = 1,79; 95% CI: 1,10–2,92), ale w związku z pozostałymi chorobami, które analizowano, nie zauważono istotnych różnic pomiędzy mechanikami a grupą kontrolną.
Mechanicy ze względu na wykonywaną pracę mogą mieć zwiększone ryzyko zapadalności i zwiększone ryzyko śmierci z powodu raka płuc i azbestozy.
Opracowanie: lek. Mikołaj Kamiński
CI – Confidence Interval (przedział ufności), HR – Hazard Ratio (hazard względny)
W badaniu wykorzystano dane od 1970 roku. Do każdego mężczyzny pracującego jako mechanik pojazdów mechanicznych dobrano 10 mężczyzn dobranych pod względem wieku oraz podobnego statusu socjoekonomicznego. Grupę kontrolną stanowili między innymi rzemieślnicy, rzeźnicy, piekarze, zawodowi kierowcy, rolnicy oraz pracownicy zatrudnieni w sektorze usług publicznych.
Łącznie zidentyfikowano ponad 138,6 tys. mechaników (mediana wieku: 24 lata, mediana czasu obserwacji: 20 lat) oraz dziesięć razy liczniejszą grupę kontrolną. Mechanicy mieli zmniejszone ryzyko zachorowania na międzybłoniaka opłucnej lub inne nowotwory opłucnej (HR = 0,74; 95% CI: 0,55–0,99), nieco zwiększone ryzyko zachorowania na raka płuc (HR = 1,09; 95% CI: 1,03–1,14) oraz zwiększone ryzyko azbestozy (HR = 1,20; 95% CI: 1,10–2,03), jednak bez wpływu na ryzyko przewlekłej obturacyjnej choroby płuc. Jednocześnie w przypadku mężczyzn zawodowo naprawiających pojazdy odnotowano zwiększone ryzyko śmierci z powodu raka płuc (HR = 1,06; 95% CI: 1,01–1,12) oraz z powodu azbestozy (HR = 1,79; 95% CI: 1,10–2,92), ale w związku z pozostałymi chorobami, które analizowano, nie zauważono istotnych różnic pomiędzy mechanikami a grupą kontrolną.
Mechanicy ze względu na wykonywaną pracę mogą mieć zwiększone ryzyko zapadalności i zwiększone ryzyko śmierci z powodu raka płuc i azbestozy.
Opracowanie: lek. Mikołaj Kamiński
CI – Confidence Interval (przedział ufności), HR – Hazard Ratio (hazard względny)
Patronat naukowy portalu: